E’ atteso per il 3 luglio il via libera definitivo dell’Unione europea al matrimonio tra Ita Airways e Lufthansa. Dopo il primo orientamento positivo espresso dalla Commissione europea il 17 giugno dal punto di vista tecnico ottenuto, l’operazione ha incassato l’ok anche dalle authority antitrust nazionali dei Paesi membri.
L’ingresso di Lufthansa nel capitale di Ita prevede una quota iniziale del 41%, per un investimento di 325 milioni di euro, con l’intenzione di aumentare fino al 100% con ulteriori investimenti.
Il Consiglio di amministrazione sarà composto da cinque membri, di cui tre italiani, inclusi il presidente, e due tedeschi, tra cui il CEO. Lufthansa ha inoltre annunciato un piano industriale per trasformare Roma Fiumicino in un hub intercontinentale focalizzato sulle rotte verso Sud America, Africa e Asia.
L’accordo tra le due compagnie prevede condizioni a tutela della concorrenza nello scalo di Milano-Linate e sulle rotte sia a corto che a lungo raggio, con l’apertura alle compagnie concorrenti, garantendo la possibilità ad altri vettori di ottenere slot in sostituzione di quelli ceduti da Lufthansa. Un cambiamento determinante per il via libera, dopo iniziali preoccupazioni sul potenziale monopolio di Lufthansa a Milano Linate.
Lufthansa ha poi accettato di aprire le rotte da Fiumicino al Nord America alle compagnie concorrenti, garantendo in cambio l’integrazione immediata di Ita nella sua joint-venture Star Alliance, già comprendente United e Canada Airlines. Questo permetterà ad altre grandi compagnie europee come Air France, Iberia e British Airlines di operare sulle stesse rotte, seppur con voli che prevedano almeno uno scalo, ma mantenendo competitive le tariffe e i tempi di volo rispetto a Ita-Lufthansa.
